Komunikacja miejska Bolonia. Bilety, ceny, mapa 2026

Bolonia to niewielkie i łatwo dostępne miasto, które warto odwiedzić we Włoszech. Dzięki wygodnemu połączeniu z lotniska do centrum i niskim cenom biletów wiele osób wybiera się do Bolonii. W czasie planowania wycieczki wiele osób zadaje sobie pytanie ile kosztuje komunikacja miejska w Bolonii. Jak wygląda komunikacja miejska w Bolonii? Jaki jest cennik biletów na autobusy, trolejbusy i tramwaje w Bolonii? Gdzie są rozkłady i jak kupić bilety?

Bolonia to miasto, które najlepiej zwiedza się piechotą ale może istnieć konieczność przejechania komunikacją miejską czy to z lotniska w Bolonii do centrum czy to do miejsc oddalonych nieco od ścisłego centrum.

Komunikacja miejska w Bolonii

Za transport publiczny w Bolonii i całym obszarze metropolitalnym, w prowincji Ferrara i niektórych częściach innych prowincji, odpowiada przewoźnik TPER (Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna). W skład transportu publicznego w Bolonii wchodzą autobusy miejskie, autobusy podmiejskie, trolejbusy, a wkrótce również powracająca do miasta po wielu latach przerwy komunikacja tramwajowa oraz kolej metropolitalna.

TPER zarządza też płatnościami za parkingi w Bolonii i Imoli, liniami podmiejskimi oraz carsharingiem pod nazwą Corrente i wynajmem rowerów.

Ile kosztuje transport publiczny w Bolonii?

Cennik biletów TPER po ostatnich podwyżkach w 2025 roku kształtuje się następująco. Podstawowy zwykły bilet kosztuje 2,30 EUR i ważny jest 75 minut Można kupić karnet CityPass za 19 EUR. To karnet 10 biletów w którym cena za pojedynczy przejazd wynosi 1,90 EUR.

Bilet 75 minutowy w strefie miejskiej ważny jest 75 minut od pierwszego skasowania i można się dowolnie przesiadać. Bilet ten ważny jest na transport w obszarze miejskim i nie działają na pociągi. Na pociągi kupuje się osobne bilety, a ich ceny zależą od pokonanego dystansu.

Turystom w Bolonii warto polecić bilet dzienny w cenie 9 EUR pozwalający na nieograniczone przejazdy. Abonament miesięczny komunikacji publicznej w Bolonii to koszt 39 EUR. Ecoticket to koszt 65 EUR. Są też bilety roczne za 340 EUR (na okaziciela) lub za 310 EUR (imienne).

Bilety na obszarze pozamiejskim to bilety strefowe ważne przez 60, 120, 150, 180 lub 210 minut w cenach od 2,30 do nawet 8,8 EUR (za bilet na 10 stref). Na stronie TPER (tu strona oficjalna) możecie zobaczyć ilu strefowy bilet wam jest potrzebny.

Jak kupić bilet komunikacji miejskiej w Bolonii?

Zielony kasownik do bezdotykowych płatności i biletów w auobusie w Bolonii

Najwygodniejszy sposób zakupu biletów na autobus, trolejbus i komunikację miejską w Bolonii jest oczywiście aplikacja w telefonie. Dostępna jest aplikacja Roger, a także Muver, myCicero i Moovit.

Uwaga na złodziejstwo

Bolonia nie jest zbyt bezpiecznym miastem. W środkach komunikacji miejskiej uważamy na złodziejstwo. Tu więcej o tym czy w Bolonii jest bezpiecznie (link).

Bilety można wgrywać na kartę Mi Muovo, można kupić w punktach TPER, sklepikach tabaccherie PuntoLis, a także innych miejscach gdzie da się je kupić (pełna lista na stronie TPER). Można kupić w automatach biletowych albo płacić kartą na pokładzie pojazdów komunikacji miejskiej.

Automat do zakupu biletów gotówką. Gotówką 2,50 EUR

Do ceny biletów kupionych na pokładzie gotówką (monetami) doliczana jest prowizja. Do tych kupionych kartą w kasowniku nie jest. W przypadku jednoczesnych podróży kilku pasażerów z fizycznymi biletami, bilety skasować trzeba w ciągu maksymalnie 3 minut.

System komunikacji miejskiej w Bolonii jest zintegrowany taryfowo co pozwala na jednolite bilety na autobusy, trolejbusy, tramwaje (po uruchomieniu).

Najważniejsze linie w Bolonii

Fot. TPER.it. Schemat linii TPER w Bolonii znajdziecie na oficjalnej stronie tutaj jest link niestety mapa jest stara

Najważniejsze linie dla turystów to przede wszystkim linia kolejki Marconi Express, którą szeroko opisujemy tutaj. Kolejka jest osobno biletowana. Ważny jest też autobus linii Q z lotniska do Ospedale Maggiore (lub Stazione Centrale w nocy), który szeroko opisujemy tutaj pod tym adresem (link).

Ważne linie autobusowe to także 13 (Piazza Malpighi/Piazza Cavour – Pavese/Rastignano – (Carteria di Sesto), 14 (Piazza Giovanni XXIII do Due Madonne/Pilastro), 15 (Piazza XX Settembre – San Lazzaro Pertini), a także linie 30, 35, 87, 20 czy 11.

Rozkłady autobusów w Bolonii są dostępne w aplikacji Roger, wyświetlają się w Google Maps oraz można je zobaczyć na stronie TPER (tu). Mapa każdej z linii wyświetla się też na stronie https://www.tper.it/orari.

TPER zarządza flotą ponad 1200 pojazdów, w tym autobusami Mercedes-Benz Citaro, Iveco Urbanway, MAN Lion’s City oraz trolejbusami Solaris Trollino i Iveco Crealis Neo. Autobusy tworzą gęstą sieć miejską (63 linie w Bolonii, w tym 5 trolejbusowych), podmiejską (15 linii) i międzymiastową (140 linii, w tym 12 na żądanie)

Trolejbusy, działające w Bolonii od 1991 roku, obsługują 5 linii: 13 (Borgo Panigale – San Ruffillo, z przedłużeniem 13A do Rastignano), 14 (Piazza Giovanni XXIII – Due Madonne, z odgałęzieniami), 15 (Piazza XX Settembre – San Lazzaro di Savena oraz obwodowe 32 i 33.

Tramwaje w Bolonii

Osobną kwestią są tramwaje w Bolonii. Sieć tramwajowa w Bolonii pojawiła się w 1880 roku jako tramwaj konny, a od 1904 roku jeździł tramwaj elektryczny. W szczytowym okresie po Bolonii jeździło 16 linii tramwajowych. Linia tramwajowa została zlikwidowana w 1963 roku ale obecnie trwają ostatnie prace przywracające tramwaj w Bolonii.

Planowana jest linia czerwona (numer 1) o długości 16,5 kilometra. Linia będzie miała 34 przystanki i pojedzie od Borgo Panigale do Pilastro i Faculty of Agriculture. Część linii wytyczona zostanie bez trakcji. Na odcinku od Porta san Felice do via Matteotti linia nie będzie miała trakcji. Pojazdy będą korzystać z baterii. Linia ma zostać otwarta jeszcze w 2026 roku.

Kolejna linia to linia zielona (linia 2) o długości 7,4 kilometra. Linia ma mieć 19 przystanków od via dei Mille do Casterl Maggiore, a następnie przedłużenie do Casalecchio Palasport. To połączenie ma być otwarte jeszcze w 2026 roku. Kolejne dwie linie w planach to linia żółta od Casteldebole do Rastignano oraz niebieska od Casalecchio do San Lazzaro. Wszystkie prace mają zakończyć się do 2030 roku.

Kolej metropolitalna

Servizio ferroviario metropolitano di Bologna czyli SFMBO to aglomeracyjna kolej odjeżdżająca ze stacji Bologna Centrale do pobliskich miejscowości. Obecnie funkcjonuje 8 linii kolei podmiejskiej. Są to linie S1A (Porretta Terme), S1B (San Benedetto Sambro), S2A (Vignola), S2B (Portomaggiore), S3 (Poggio Rusco), S4A (Ferrara), S4B (Imola), S5 (Modena). Pociągi odjeżdżają w przedziale 15-30 minut i są dobrym pomysłem na odwiedzanie miasteczek położonych w pobliżu Bolonii.

W Bolonii działa też car sharing Corrente (od 0,25 EUR za minutę) oraz system rowerów miejskich i autobusów turystycznych dowożących do atrakcji położonych niedaleko Bolonii.